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タイヤのローテーション「5,000kmごと」は、業界基準には書かれていなかった

タイヤの位置交換に法令上の規定はありません。保安基準・車検の規程・点検基準のどれにも「位置交換」は0件。JATMAは時期を「一概に決めることは出来ません」とし、5,000kmはブリヂストン公式の距離的な目安でした。前後で違うサイズの車の扱いまで原文で確認しています。
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タイヤの「適正空気圧」は、法令にも車検の基準にも数字が書かれていなかった

タイヤの適正空気圧に法令上の数値はありません。保安基準は「空気圧」が0件、車検の細目告示は「適正であること」の一行だけ。空気圧警告灯が車検の章に一度も出てこないこと、日常点検が「たわみ」の目視でよいことまで原文で確認しています。
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テンパータイヤの「80km/h」は、法令にも業界基準にも書かれていなかった

応急用スペアタイヤの80km/hは保安基準にも細目告示にも審査事務規程にもありません。JATMAも「自動車製作者の指定速度」までで、数字が出るのは取扱説明書からでした。混用禁止の唯一の例外、Tタイプの420kPa、点検基準での扱いまで原文で確認しています。
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ナンバー灯の「30ルクス以上」は、2003年版の告示に書かれていた数字だった

番号灯の照度は現行の細目告示第205条で8lx(二輪は15lx)。よく見る30lxは2003年版の値でした。車検の第8章には20mも照度も無く、規程だけが「一部が点灯しない」を足しています。
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バックランプが片方だけなのは、条文が「1個又は2個」と書いているからだった

後退灯の数は長さ6m以下の車で1個又は2個。片側だけでも条文に反しません。第8章(車検)には100m・15W以上75W以下・20cm²以上も上縁1,200mmも無く、告示と規程で速度の数字が食い違っている箇所も見つけました。
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ハイマウントストップランプは、平成17年12月31日までに作られた車には義務ではなかった

乗用車は平成18年1月1日以降に製作されたものから装備義務。貨物のバン型3.5t以下は平成22年1月1日からで4年遅れます。明るさと大きさの数値は7-89・8-89・細目告示のどこにも0件でした。
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